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地鐵隧道內疏散平臺的設計標準

發(fā)布時間:2018-12-21點擊:2476次

地鐵隧道內疏散平臺的設計標準
  地鐵隧道內疏散平臺設計標準僅有少數(shù)城市在地鐵隧道內設有縱向疏散平臺,因為對是否設置疏散平臺一直存在較多爭議。
  對于疏散平臺的一些設計標準,目前規(guī)范沒有明確規(guī)定,如布置原則及限界、運營功能、環(huán)境標準、設計使用年限、結構荷載標準、疏散時間、防火等級、材料性能等級等,因此疏散平臺的設計標準需要界定,以便開展疏散平臺的設計工作。
  關于是否設置疏散平臺地下隧道是否設置疏散通道,GB50157—2003《地鐵設計規(guī)范》和CJJ96—2003《地鐵限界標準》中均沒有提及,國內外地鐵隧道也沒有統(tǒng)一規(guī)定。在國外,有設置疏散通道的,也有不設置的;在國內,已有一些城市開始設置疏散平臺。
  洛陽科博思新材料科技有限公司專業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺,樹脂合成軌枕,PI/PMI結構泡沫制品,專用抗震電纜支架等結構功能一體化材料及應用技術的科發(fā)與生產(chǎn)銷售,施工的廠家,產(chǎn)品和技術主要應用于軌道交通、風力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領域。
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